剃须刀属于什么垃圾：余承东中国害怕失去灵魂。传统汽车公司不容易与我们合作

4月1日，华为公司余承东参加并在2023中国电动汽车百人会社区论坛峰会论坛上发表演讲，阐述了华为在智能驾驶领域的对策，并一如既往地发表了几个亮点。
余承东表示，任总会认为我们不应该这样做，我们需要像战斗一样成为服务提供商，但在智能时代，实际上很难实现。在汽车智能时期，应用程序必须不断改进和磨合。
而且，我们只是提供技术支持，很可能卖不好车。因为产品的定义很可能本身就不好，所以我们需要把华为的ToC转型水平给汽车公司，这是首选的汽车方式。
金康与华为合作后，质量控制有很多个数量级，之前在合作过程中发现，有些汽车公司的质量控制仍然处于石器时代M。
HUAWEIInside原本有三个合作伙伴，但实际上现在基本上只有一个，那就是长安、广汽放弃合作，北汽的合作商品并不好，从这个角度来看，给予更好的技术，并不一定意味着商业服务能够顺利进行，因为无法进行闭环控制。
首选汽车的方式本质上是华为ToC的经验转移到汽车厂商身上。华为给汽车厂商的不仅仅是产品推广方案，还有技术管理体系。
在谈到汽车厂商之间的合作时，余承东表示，华为是一家被封杀的公司，失去了太多的海外合作伙伴。在中国汽车公司中，李想和李斌有他的追求，不会考虑华为。如果能选择华为，一般都是传统的汽车公司，但是怕失去“生命”的人不会考虑华为。